Silindr linerining ichki yuzasi yuqori harorat va bosimli gazga bevosita ta'sir ko'rsatadi va har doim piston halqasi va piston eti bilan tez sur'atli sürtünme xususiyatiga ega. Shiddatli termal bosim ostida katta harorat farqi, sovutish suvi bilan korroziya ko'rinishida va sovutish suvi bilan aloqa. Silindr plyonkasining piston tomoni nafaqat stol atrofidagi ishqalanishni kuchaytiribgina qolmay, balki egiluvchanligini ham oshiradi. Yon qirralarning o'zgarishi yo'nalishi, piston silindrli linerga ham tushadi. Bunga qo'shimcha ravishda, undan oldindan yuklanish talab etiladi.
Gaz bosimi silindrli devorlarga teginsli va radiusli bosim kuchayadi va ularning barchasi dyuymik pulsatsiyalanuvchi kuchlanishlar ichki yuzasiga maksimal darajada ta'sir ko'rsatadi.
Silindr devorining ichkarisida va tashqarisidagi harorat farqi tufayli katta issiqlik kuchayadi, bosimning ichki yuzasi va sovutish sirtining umumiy harorati keskin stressga ega. Biroq, juda yuqori haroratlarda, ichki yuza yaqinidagi metall sirg'alishlar ko'pincha deformatsiyalanadi va sovitishdan keyin qolgan siqilish stavkasi ichki sirtda hosil bo'ladi. Ushbu boshlang'ich va to'xtash o'zgarishlar natijasida paydo bo'lgan pastki chastotadagi stress materiallarning charchashiga olib kelishi mumkin.
